※すべての写真にマウスポインタを置くと説明が
表示されるようになっています。
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◆ポリッシャーで車を磨く前に！（初級編）
●服装
作業する際はボタンやファスナーが出来るだけ無いものを着ましょう。
（特にウエストから下の部分）これがついていると作業中に車の
ボディに傷をつけてしまいますので写真1のように「つなぎ」でなくて
もスウエットの上下などが無難です。
また作業する際、ポリッシャーのコードが回転するバフに絡まったり、
ボディに当たって傷付けたりしますので右利きの方はコードを右肩
に掛けるようにします。
●ポリッシャー、バフ、コンパウンド
上記の３つは多種多様あるので一概に言えませんが初めて買われ
る方にお薦めなのがシングルポリッシャー（写真2）でバフはウレタン
素材の極細目(写真3）と超微粒子（写真4）の2種類が比較的使いやす
いのでお薦めです。また、濃色車用の超微粒子のウレタンバフもあり
ますのでに濃色車で仕上がりにこだわる方はぜひお使い下さい。なお
このバフは殆ど研磨力が無いためワックスなどの塗り込み用にも使え
ます。
コンパウンドは 細目と極細目、超微粒子(写真5．6．7)の3種類を用意
すると良いでしょう。超微粒子は淡色車用と濃色車用がありますので
濃色車用を使用すれば仕上がりが更に良くなります。
●ポリッシャーの準備
これは非常に簡単でまずはポリッシャーにパッドをつけ、次にバフを
つけます。
以上でスタンバイＯＫなのですがポイントはバフを装着する際にパッド
の中心につける事です。中心がずれているとポリッシャーが回転した
際に真円を描かずいびつな回転になってしまいますのでここは何度
か付け直して出来るだけ中心につけましょう。
●研磨力に関して
同じバフとコンパウンドを使用した場合、Aが一番研磨力が強くCが
一番研磨力が低くなりますのでボディの傷の状況を見ながら加減
するようにします。
A．バフを磨く面と平行に当てたまま動かさないで磨く
B．バフを磨く面と平行に当て動かしながら磨く
C．バフを磨く面に対して斜めに当てて動かしながら磨く
●ボディ磨きの順序
工程はボンネット→バンパー→フェンダー→ドア→リアフェンダー
→トランク→→リアバンパー→クオーターピラー→ルーフの順で
行ないます。
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◆ポリッシャーの使いこなし方！
・ここからはポリッシャーでの車磨きになりますが磨きの前の下処理
（ネンドがけ、マスキング）は済んでいるものとします
●ポリッシャーでの磨き方（ボンネット）
・ボンネットはおおよそ6分割位にして40〜50cm四方を磨きます。
（写真7）
磨く順序は半時計回りであれば写真の番号の順で1と.2、5と6は側
面から、3と4は正面から磨きます。
※車種によってはこの限りではありません。
コンパウンドのつけ方は二通りあり一つはバフに直接つけるやり方
ともう一つはボディに直接つけるやり方です。
ポイントは回転するポリッシャーがバフについたコンパウンドを撒き
散らさないようにする事です
【ポリッシャーの動かし方のポイント】
・最初は塗布したコンパウンドを磨く面全体に伸ばします。
（写真8）
・全体に伸ばしたら端から磨いてコンパウンドを切って行きます
(切る＝「水を切る」のと同じ意味で塗布したコンパウンドが殆ど
無くなるまで磨くこと）
・ポリッシャーは縦横に均等に動かします。
・段差があるところは段差を越えて磨かず段差と平行に磨きます。
（写真9）
・ウインドウウオッシャーがあるところはバフを寝かせてヘリで磨き
ます。（写真10）
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●ポリッシャーでの磨き方（フロントバンパー
・殆どの車が樹脂製のバンパーを採用しており素材自体が柔らかい
ため慎重に磨きます。またバフを止めているパッドのへりがあたると
塗装もろとも削れてしまう場合がありますので注意して下さい。
【ポイント】
・ナンバープレートは外れるものは外しておく（写真11）
・力を入れて磨き込まない
・凹凸があるためポリッシャーで磨けるところだけ磨いて残りの
部分はコンパウンドを柔らかいクロスや専用のスポンジに付けて
手で磨きます。
・こういう場所はぎりぎりまで磨くのは避けます（写真12）
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●ポリッシャーでの磨き方（フェンダー）
・最近ではフェンダー部分を鉄板でなくバンパーと同じ樹脂製のものを
採用しているメーカーもありますのでその場合はバンパー同様に気を
つけます。
・ボンネットと同様に凹凸で分けて磨くようにします（写真13）
・アンテナがある場合は必ずマスキングをしておきます。マスキングが
してあるとある程度きりぎりまで磨く事は出来ます(写真14） |
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●ポリッシャーでの磨き方（ドア、サイドエアロ）
・ボンネット等の上面とは違いサイドを磨く際はポリッシャーを横から押し
当てるようにしますので多少の力を入れます。
・ミラーの下のぎりぎりを磨く際は十分注意し、ミラーが可倒式であれ
ば倒して磨きます。なおその際、勢い良く手でたたむと中のヒンジが
折れる場合がありますので気を付けて下さい（写真15）
・ドアノブもノブ自体が樹脂の場合は必ずマスキングします。なお
ドアのノブの凹んだところは手作業で行います（写真16）
・純正のデカール（ステッカー）はそのまま磨いても大丈夫です。
但し、5mm幅位のピンストライプの場合は取れてしまう場合がありま
すのでストライプの上からマスキングすれば大丈夫です。
なお、市販のステッカーに関しては貼ったまま磨くと後で剥がした際
に磨いた部分と色が違ってしまう場合もありますので磨く前に剥がす
事をお薦めします。（写真17）
また、左手を持ち替えている事にも注目して下さい。
・サイドエアロの部分は樹脂製ですのでバンパー同様注意して下さい。
（写真18）
なおこれはエアロに限った事ではありませんがドアの合わせ目や角
の部分は塗装が非常に薄くなっていますのでこの部分に強くバフを
当てると色が薄くなってしまう場合がありますので注意して下さい。
・サイドエアロの下の部分はある程度車高がある車の場合、ポリッシ
ャーを逆さまにして磨く事も出来ます。（写真19） |
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●ポリッシャーでの磨き方（クオーターピラー、ミラー）
・この周辺は磨く範囲が狭いためバフの端の部分で磨きます。
・ウインドウの周辺はゴムはしっかりマスキングをし、バフのヘリの
上下の部分を使って磨きます（写真20、21）
・ルーフとドアの境目にもマスキングをしてバフの上下を利用して
幅の狭い部分を磨きます（写真22、23）
・フロントのピラーは非常に狭いので左手をこのように持ち替えて
慎重に磨きます（写真24）
・ミラーは軽くバフを当てて磨く程度にします（写真25） |
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●ポリッシャーでの磨き方（ルーフ）
・ルーフを磨く場合は脚立を用意しボンネットと同様に4分割して
磨きます。
但し、ワゴン車のようにルーフキャリアが付いている場合やルー
フに凹凸がある場合などはそれに沿って磨くようにします。
・ポリッシャーはヘリに沿って動かします（写真26．27） |
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●ポリッシャーでの磨き方（トランク、リアバンパー）
・トランクは2分割あるいは一気に磨いてしまいます。リアワイパーが
ある場合はマスキングをしてぶつからないように注意します。
・リアウイングがある場合はトランクを開けて行います。
（本ページの一番上の写真をご参照下さい）
・フロントバンパー同様、磨き込みに注意します。この車のように文字
が形になっているものは文字の角の部分にバフを強く当てないよう
にします（写真29）
・バンパーの下の部分はバフの上面を使って磨きます。更に裏側は
凹凸があまり無ければサイドエアロの時のように逆さまにして磨いて
しまう方法もあります（写真30）
●以上ですが磨く車によってやり方、順序等は変わってきますので
あくまで参考としてお考え下さい。 |
| ●ポリッシャーを使っての車磨きは下記の動画を参考にして下さい。 |
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●このページに関しての不明点はお客様へのサポートとして行っております「良くある質問Ｑ＆Ａ」をご覧下さい。
●いかがでしたでしょうか？お判りになりましたでしょうか？
このページではポリッシャーでの磨きの部分しかご説明しておりませんがその他のカーコーティング全体の事を
お知りになりたければ
「プロ同様！本格的カーコーティングの方法」
のページをご覧下さい。
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